杭富城际铁路富阳段“上改下”获批复

10月24日，浙江省发展和改革委员会官方网站发布了《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》的文件，内容显示，富阳境内原来规划为高架敷设的文创园站(不含)至汽车北站站(不含)区段线路改为地下敷设方式的设计方案正式落地。这意味着，杭富城际铁路富阳段将全线地下运行。
　　调整后的杭富城际铁路线路全长约23.508公里，设站11座，均为地下站，平均站间距约2.3公里。其中，富阳区境内长度为16.871公里，均为地下线，设地下站8座，工程工期为2017年至2020年。
　　敷设方式“上改下”，导致车站面积、位置也有微调。其中，科创园站位于320国道与闲祝公路交叉口东侧，沿320国道东西向布置，站型由原路中高架三层侧式车站调整为路中地下三层岛式车站，站台宽度由原侧式3.5米宽调整为岛式17.5米宽，车站总建筑面积由约10320平方米调整为约15350平方米。受降站由原站位往西移动，位于320国道与九龙大道交叉口，沿320国道东西向布置，站型由原路中高架三层侧式车站调整为路中地下三层岛式车站，车站主体与上方隧道同宽，站台宽度由原侧式3.5米宽调整为岛式17.5米宽，车站总建筑面积由约10290平方米调整为约15290平方米。高桥站由原路侧地面三层双岛式配线车站调整为路侧地上一层地下一层双岛式配线车站，站台宽度由双岛宽度均为9米调整为双岛宽度均为10米。车站总建筑面积由约12720平方米调整为约23870平方米。
　　考虑到杭富城际铁路建成后与地铁6号线贯通运营，车型也调整为与杭州地铁6号线一致的AH型车